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排放新规雷区预警:这些国六排车型万万别买!

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7 天前 20 0

孟记龙虾 发表于 7 天前 |阅读模式

孟记龙虾 楼主

7 天前

上一期车叔为各人盘货了满意国六b排放且没有利用GPF(颗粒捕捉器)的车型,并为各人分析了GPF是如何影响发动机运行的。
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那么,在本期的文章中,车叔会将装备GPF的车型列举出来,根据GPF对发动机的实际影响情况进行先后排名,排名越靠前,分析该车型受GPF的影响越大,各位小搭档快来看看有没有你心仪的车型。
1
大众探岳330 TSI
虽然不是所有国六排放尺度的EA888 2.0T发动机都有GPF,但在探岳这款车型上,尾标为330TSI的产物根本都配备有GPF废气颗粒捕捉装置。目前我们还不清晰迈腾330 TSI以及帕萨特330 TSI是如安在不加装GPF的情况下到达国六排放尺度的(有资料说迈腾以及帕萨特330 TSI车型仅能通过国六a不能通过国六b,但此说法没有得到证实),因此对于上述两款产物我们不做过多阐述。
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探岳上搭载的EA888发动机未针对国六排放尺度进行工况优化,它直接在原版发动机的基础上增长了一套捕捉装置,这就导致了该车型的排气体系背压(排气压力)大幅提拔,排气流速减小,在此前提下,排气管中心位置的GPF在容纳一定颗粒物后,内部的蜂窝状结构会发生堵塞,废气无法正常排出。为了让发动机正常运行,ECU不得不增长节气门开度,提拔废气流速,将GPF内部颗粒物带出,在此期间发动机遇处于大负荷运行状态中,因此油耗会大幅上升。
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毫无疑问,增长GPF除了能减少部门颗粒物排放以外,几乎不会给车辆动力体系带来任何提拔,只不外GPF带来的影响在差异车型上也有区别,就拿大众探岳举例,由于发动机没有任何针对性的调校,再加上国内消费者通常都以中短途轻负荷出举动主,这导致发动机燃烧工况比力恶劣,汽油燃烧不充分,颗粒物、积碳都比力多。
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细致观察,大众涡轮增压车型的排气管口一般都会被大量玄色积碳包覆,在这种情况下,布置于排气管中心位置的GPF罐体内部也会存有许多积碳,因此发生堵塞也是情理之中的事变。
2
宝马2.0T发动机
无论高低功率版本,国六排放尺度的宝马B48TU 2.0T发动机根本都带有GPF装置,这也是宝马新3系以及新5系频仍在中低速行驶中频仍出现加快顿挫的缘故原由之一(另一个缘故原由是变速箱,之前的文章中提到过)。相比起大众,宝马在发动机排放升级上做得更加过细一点,就拿目前低功率版的B48TU发动机举例,宝马通过缸盖集成排气歧管的方式,将三元催扮装置的位置大幅前移,让三元催化器在冷启动时能更快进入工作温度。
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与此同时,宝马工程团队还针对低温、低转速、小负荷工况做了特殊标定,通过高压喷油体系提拔汽油雾化效果,让发动机在一样平常利用中燃烧更彻底,减少了废气污染物。这一套“组合拳”减小了宝马B48TU发动机对GPF装置的依赖,因此罐体内部的颗粒物累积速率大幅低落,发生堵塞的时间也更晚一些。
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3
动力越来越小的福特2.3T
末了我们来看一下福特的发动机。这台代号为CAF488WQGJ的2.3T直列四缸涡轮发动机接纳了侧置缸内喷油嘴的设计,导致燃油在喷射时容易附着在另一侧的汽缸壁上,无法彻底参与燃烧,这也是该发动机颗粒物排放较多的缘故原由。在没有对燃烧模型进行进一步升级的情况下,想要将污染物排放控制在国六尺度之内,只能通过增长三元催化器以及GPF装置来实现。
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福特2.3T发动机最早搭载在第六代福特野立刻,是福特全球化战略的紧张产物,它在推出之时能够输出320匹马力,在福克斯RS上能到达340匹,是不折不扣的性能呆板。不外在全球排放法规升级之后,福特为这台发动机增长了额外的三元催扮装置,马力下降为314匹,但依然能够满意高性能的要求。
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再后来,国六排放法规来临,福特不得不在排气体系中为其增长GPF,马力进一步下降为299匹,而后来国产探险者上市后,为了满意CAFC法规以及国六b排放尺度,该机型的最大输出下降为276匹,虽说数值依然不小,但已经与其他品牌的高功率2.0T发动机处于同一程度线上,没有显着上风了。
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福特2.3T发动机的动力虽然受到GPF的影响下降了许多,但在一样平常利用过程中还是比力稳固,不会出现太多题目,在与福特10AT变速箱进行匹配后,动力与油耗均衡得比力好,因此在没有更好选择的情况下,还是可以购买的。
车叔总结
至此,车叔已经将受GPF影响的车型盘货完毕,由于篇幅缘故原由,还有一些加装GPF的车型没有在文中提及。之后车叔会对几个有热度的自主品牌动力体系进行分析,让各位小搭档明确在国六排放实验的情况下,各家车企是如何施展神通,乐成渡海的。

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