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雷克萨斯使用摄像头代替传统后视镜 减少风阻提升安全

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2020-2-14 15:56:53 55 0

假装在成都 发表于 2020-2-14 15:56:53 |阅读模式

假装在成都 楼主

2020-2-14 15:56:53

盖世汽车讯 据外媒报道,雷克萨斯ES300h车型首次在量产车型上使用摄像头取代传统外部后视镜。摄像头拍摄的图像传输到车内高分辨率监督器中,不仅使驾驶更安全,而且还可减少风阻。

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雷克萨斯表现,摄像头和监督器结合,可在所有驾驶条件下,提升车辆后方以及与其他车辆相邻地区的可见度,同时还可消除盲点。别的,其自动广角功能能使转弯、倒车更舒适、更安全。
与传统的外部后视镜相比,新设计使得驾驶员不必要频仍转动头部,就能连续关注车辆周围环境。A柱底座装有两个五英寸的彩色表现器,表现器与外部后视镜的高度类似,位于驾驶员的直观视线之内。
该摄像头具有超薄空气动力外壳,比传统后视镜外壳小得多,有助于减少风噪声并扩大视野。该摄像头还具有一体化加热功能,可防止结冰和起雾,并防止雨滴和雪花,而且驾驶员还可以一键启动除冰功能。别的,该系统还具有自动调光功能,可减少暗中中来自后车的眩光。
当驾驶员使用转向灯或启动倒档时,数字后视镜系统会自动扩大车辆侧方和前后视野。当驾驶员完成转向、变道或泊车时,系统会自动恢复默认设置。驾驶员还可以手动启用或禁用广角视野功能。
在泊车时,为了保证安全,监督器会表现倒车辅助线,分别与后保险杠间隔20和50厘米,并与车辆侧方间隔50厘米。辅助线不仅会表现在摄像头的实时图像中,还会表现在多功能表现屏中,该表现屏会表现车辆鸟瞰图。
车速较快时,辅助线可帮助估计与其他道路使用者的安全间隔。如果车速为每小时70公里时,辅助线与后车的间隔为分别为5米、10米和15米。车速更快时,则会有一条与后车间距30米的附加线。
雷克萨斯ES300h将在日内瓦车展上展出,并计划于四月推向市场。雷克萨斯已于2018年在日本将该项技能投入量产。

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